黄仁勋：未来十年属于自动驾驶和机器人

当地时间6月12日，英伟达CEO黄仁勋在GTC巴黎峰会期间接受媒体采访时表示，未来(wèilái)十年将属于自动驾驶(jiàshǐ)和机器人。 英伟达在自动驾驶和机器人领域扮演着重要角色，该公司销售自动驾驶汽车硬件和软件解决方案(jiějuéfāngàn)。自动驾驶汽车在美国和中国越来越常见，但在欧洲(ōuzhōu)尚未大规模(dàguīmó)普及。 黄仁勋表示：“在不久的将来，所有(suǒyǒu)移动的东西都将由机器人驱动，下(xià)一个领域将是汽车。” 在本周的GTC巴黎峰会主旨演讲时，黄仁勋再次与机器人同台(tóngtái)，并与小型机器人Grek互动，介绍了英伟达与DeepMind及迪士尼合作(hézuò)打造(dǎzào)的机器人物理训练引擎Newton。 黄仁勋称：“我们有实体机器人，也有信息机器人，即智能体，能教机器人进行操纵(cāozòng)、仿真(fǎngzhēn)所需的技术。” 英(yīng)伟达还发布(fābù)了全新的 Cosmos Predict-2世界基础模型，该模型具有更强的未来世界状态预测能(néng)力，可生成高质量的合成数据，以及新的开发者工具，能加速智能汽车的训练。 据介绍，英伟达的全栈智能汽车(qìchē)平台NVIDIA DRIVE已投产，该平台旨在加速安全智能交通的大规模(dàguīmó)部署。 黄仁勋表示，AI不再(bùzài)局限于虚拟世界，它正在赋能物理系统，引发一场新(xīn)的(de)工业革命，其规模将是指数级的。为此，欧洲需要大量的AI基础设施投入。英伟达宣布，将在欧盟建设20个AI工厂。 此前，基于英伟达的工业元宇宙NVIDIA Omniverse平台，通过(tōngguò)构建数字孪生，人工智能(néng)已经能服务(fúwù)于现实世界的工业制造。 西门子方面向第一(dìyī)财经记者介绍称，AI正在赋能下一代制造工厂的自动化(zìdònghuà)。早在2022年，西门子就与英伟达宣布(xuānbù)建立合作伙伴关系，将西门子Xcelerator平台(píngtái)与NVIDIA Omniverse打通，使工业元宇宙成为现实。 “西门子的软件和工业自动化能力与(yǔ)英(yīng)伟达前沿的AI及(jí)加速计算技术相结合(jìshùxiāngjiéhé)，赋能各行业通过数字化转型优化性能、提升生产力、达成可持续发展目标。”西门子方面称。该合作现已扩展至生成式AI、工业AI和机器人技术领域。 西门子今年早些时候发布了(le)一个叫做Teamcenter的数字现实查看器（Teamcenter Digital Reality Viewer），将英伟达(wěidá)的实时光线追踪功能(gōngnéng)接入该平台，使用户能够与其产品的数字孪生模型进行无缝(wúfèng)地可视化交互，从而更快(gèngkuài)地做出更明智的决策。 据介绍，船舶制造巨头HD现代（HD Hyundai）运用(yùnyòng)这一功能实现了新一代氢氨动力船舶研发的可视化。该公司通过生成式AI实时管理数百万个零件，同时(tóngshí)将设计(shèjì)迭代(diédài)时间从几天缩短至数小时。 此外(cǐwài)，通过(tōngguò)将英伟达Blackwell图形处理器与西门子计算流体力学仿真软件Simcenter Star-CCM+耦合使用，能显著提升产品虚拟仿真与测试速度(sùdù)。宝马集团与西门子采用经英伟达Blackwell和英伟达CUDA-X库加速的Simcenter Star-CCM+软件，将整车几何结构的瞬态空气动力学仿真加快了(le)30倍，在提升仿真速度的同时降低(jiàngdī)能耗与成本(chéngběn)。 去年(qùnián)工博会期间，西门子还面向中国市场推出(tuīchū)了首款(shǒukuǎn)用于工业环境中工程设计的生成式人工智能产品Industrial Copilot for Engineering。 数据对于实现工业(gōngyè)智能化(zhìnénghuà)非常重要，是“数实融合(rónghé)”的(de)基础，但是由于工业现场非常复杂，真实世界的工业数据获得也会非常困难，要构建一个强大的工业算法模型，需要了解整个工业的过程，把这些复杂数据进行标注、分析和清洗。 西门子中国数字化工业集团负责人向第一财经(cáijīng)记者表示：“将生成式AI技术与(yǔ)现在自动化工程的过程结合(jiéhé)，可以帮助自动化工程师减少重复性工作，提高生产能力，缩短开发时间。” (本文来自(láizì)第一财经)